Bonjour,

avant de me rendre à l'étape de poser une question qui vous parraitra ridicule à vos yeux, j'ai bien sur analysé et essayé tant bien que mal de naviguer au harnais et j'ai toujours autant de misère à y arriver. Je navigue avec un harnais culotte et je n'arrive pas à me sentir alaise au point de bien m'asseoir dedans.

Ce que je constate c'est que je n'arrive pas à avoir les cordes de harnais devant moi elle sont toujours décalé et lorsque je tente de les rendre le plus possible devant moi je me retrouve à tourner plutot qu'à maintenir mon cap.

Voici donc deux images pour expliquer mon analyse. Lorsque je tiens la voile droite je me retrouve avec un axe (en rouge) ou je dois me tenir plus sur le devant de la planche pour pouvoir etre devant mes cordes de harnais (gros point rouge). Lorsque le vent monte et que je veut m'installer dans les footstrap la seule facon que j'ai vue pour ammener les cordes près de l'axe de mon corps est d'incliner la voile vers l'arrière. Bien sur je n'y arrive pas et en plus ca me fait virer. Le point rouge représentant les cordes de harnais est calculé avec la technique d'essayer de tenir en équilibre la voile d'une main avec le vent.

Donc pouvez vous m'aider à mieux comprendre le principe, est-ce que je dois mettre le boom tres haut ou est-ce que je dois mettre plus de poid sur le pied avant pour ramener l'axe de mon corps vers l'avant??

Salut Giant,

Ta question n'est pas idiote du tout ! La preuve, c'est qu'apres une grosse reflexion je vais juste tenter une explication :lol:

Sur ton schema, l'analyse est en 2 dimensions. Or en planchant il est possible de tourner le bassin de facon a le tourner vers l'avant de la planche (la 3 ieme dimension). Et comme la voile n'est pas "fermee" a 100%, il y a un petit gap d'ouverture a l'arriere de la voile (en d'autres mots: le bas de la voile n'est pas exactement parallele a la planche). Donc en additionnant l'angle de ton bassin a celle de la voile qui est legerement ouverte tu devrais te retourver vis-a-vis tes lignes de harnais.

Peut-etre un autre point a travailler: on a tous la mauvaise habitude de mettre trop de poids sur le pieds arriere. Si tu es aussi pesant que moi (210 lbs) je te suggere d'avancer les straps legerement vers l'avant. Ca pourrait aider. ;)

Essaye ca ! :victoire:

Quelqu'un d'autre a une meilleure reponse ???? :whistle:



Une image vaut mille mots:

Très bonne question !

Tu peux aussi reculer un peu les lignes d'harnais de leur position "idéale".

L'équipement de planche que l'on utilise de nos jours est fait pour planer et c'est vraiement au planing que l'on a besoin d'utiliser les lignes d'harnais.

Le planing est représenté par ton deuxième schéma. Si tes lignes étaient un peu reculées tu réduirais le décalage. Expérimente un peu avec cela.

Je pense aussi que la réponse d'Yvente corrigerait ton problème à 80% et le recul des lignes l'autre 20%

Je commence à comprendre, je viens de lire le lien suivant :

http://www.waterstart.net/planing.htm (le point 3)

et ca dit exactement ce que Yvente explique. j'imagine que je ramenais trop ma main arriere vers moi et c'est ce qui m'empaichait d'être confortable.

Merci beaucoup

Merci pour le lien Giant. Je ne le connaissais pas. On va le rajouter aux ÉoLiens !
Et ta question est bien loin d'être ridicule

Ton problème est un problème classique pour ceux qui en sont à l'étape que tu décris.

Et ça concerne ce qu'on appelle le centre de dérive appelé aussi le centre anti-dérive et le centre de poussée (ou centre de voilure).

1-Centre de dérive (ou anti-dérive)
De façon simple, si tu regroupais toute les forces qui empêchent ta planche d'être poussée de coté par le vent et tu fais une moyenne, le point où toutes ces forces se regrouperaient s'appelle le centre de dérive (Un peu comme le centre de gravité d'un corps).
Or quand ta planche va lentement et est bien à plat, toute sa surface latérale (le rail) sert à empêcher la dérive. Le centre anti-dérive est donc pas mal au centre de la planche, à la hauteur du pied de mat.


Par contre au planing, la planche s'incline, une bonne partie sort de l'eau et le centre anti-dérive recule beaucoup, des fois jusqu'à l'aileron.





2-Centre de poussée (ou de voilure)
Le centre de poussée est en quelque sorte le contraire du centre de dérive: c'est le point de ta voile où on peut considérer que toute la force du vent s'exerce (le centre de gravité de la voile). Par contre, la force qui s'y exerce est dans le sens directement opposé à la force anti-dérive
Contrairement au centre anti-dérive, dans les voiles modernes, le centre de poussée ne se déplace pas ou très peu dans la voile (dans les voiles anciennes c'était une autre histoire: le centre reculait et des fois beaucoup lorsque le vent augmentait)
Les façons de déplacer le centre de poussée sont donc d'incliner sa voile vers l'arrière (ou l'avant) OU de transférer la force de la voile différemment: il ne faut pas oublier que la force de la voile est transmise à la planche par le pied de mat ET par tes 2 pieds- donc par 3 points différents. Tu peux répartir la force entre ces 3 points, ce qui déplace le centre de poussée. Par exemple, si tu t'accroches au harnais et tu y mets du poids, tu transmets alors plus de force par le pied de mat, et moins par tes pieds.

3-Relation entre le centre anti-dérive et le centre de poussée
C'est ici que les 2 notions se rejoignent: pour que ta planche aille droit, il faut que les 2 forces (poussée et anti-dérive) soient directement l'une face à l'autre:





Par contre si le centre de dérive recule sans que le centre de poussée recule, ça va faire tourner ta planche



Ici, ça te fait abattre.


Par contre si la voile recule trop, derrière le centre anti-dérive, (ou si tu mets trop de poids sur le pied arrière, ce qui fait reculer le centre de poussée) ca va te faire loffer (remonter le vent)



Tout l'art résiste donc à faire coincider les 2 forces dans toutes les situations.
Et dans le fond,c'est ce qu'on fait tous généralement, sans s'en rendre compte. Ca devient un réflexe.
Par contre quand on débute, c'est là qu'on peut éprouver des problèmes au niveau de la répartition du poids entre nos 2 pies et le pied de mat.

Pour ton problème: trop de poids à l'arrière, peut-être parce qu'en reculant, tu ne mets pas assez de poids sur le harnais (donc sur le pied de mat)

Extrait de PlancheMag