Sujet qui revient toujours partout ces temps-ci (comme quoi le $ est un plus grand incitatif que l'environnement pour changer nos habitudes!):

C'est quoi la différence de consommation d'essence que vs avez expérimenté avec et sans votre remorque de planche??

Merci

Ça dépend de tes habitudes de conduites:

Si tu roule toujours à 120 kilo et que tu veux faire la même chose avec une remorque ajoute 20% de plus en consommation.

Avec mon char j'ai la même consommation d'essence (à 120 kilo) avec 4 planches + boite sur le toit qu'avec une remorque.

Entouka c'est encore moins de $$$ qu'un wind mobile genre mini-van :biensur:

Pas sûr,

Je roule très, très vite sur les autoroutes et roule principalement sur l'autoroute.

En Windstar, avec le rack de série sur le toit, mais vide, la conso est d'environ 80 litres pour 650 km. ou 12.3 litres au 100 km.

Quand je fais des longues distances, USA etc... Je me mets sur le cruise entre 114 et 119 et pour le même 80 litres je fais 750 km. mais la vanette est bien pleine de stock pour 10.6 litres au 100 km.

En chiffres concrets, ça donne quoi une petite voiture avec un cercueil sur le toit et un Everest de stock strappé autour ?

Suzuki esteem

Combo planches intérieures + rack + boite + 120-125 kilo = 8.0 - 8.5 L/100km

Combo planches extérieures 4X (ou remorque) + rack + boite + 120-125 kilo = 10.0 L/100km



Ma regrettée Civic wagon

Combo planches intérieures + rack + boite + 120-125 kilo = 6.5 - 7.0 L/100km :cry:

Ca confirme ce que je pensais...ou que j'espèrais... pendant des ans.

C'est a peu près kif-kif une vanette le stock dedans et une voiture qui traîne du stock en masse à l'extérieur.

Pis pour le .6 litre au 100 km de différence, le fait d'avoir le stock en dedans qui le protège de la route, du vol, etc... de la paix mentale que ça t'apporte et du trouble pour strapper et déstrapper à chaque fois plus les autres avantages d'une vanette, dodo dedans allongé, bon espace pour se changer l'hiver, etc...

J'en conclus qu'une vanette est une meilleure wind-mobile que la solution auto + rack + trailer.

Signé...

Un propriétaire de vanette !

Gros merci pour vos post.

Stef,

Pour que ta conclusion soit valide (la solution vanette est la meilleure solution en ville) il faudrait que:
1. Tout le millage que tu fais serait pour du windsurf. Si c'est vrai, t'es bien chanceux!!! Sinon, ta vanette consomme plus pour tout le reste du temps qu'un ptit char.
2. Que tu n'utilises pas ta vanette comme vehicule familiale.

Moi j'annule l'achat du trailer!! Je vais laisser tout mon stock dans mon pickup sauf les planches. Meme s'il boit plus que ma civic avec un trailer, j'oubliais de calculer que ma blonde, qui fait la run de lait avec les 4 flows, devra conduire le pickup si je prend la civic pour aller à Champlain!

Donc ca vaut le cout d'un trailer juste si je fais bien du millage (genre Cape H 2x/an). De plus, le pickup reste compatible avec le quotidien familiale meme bourré de stock de planche (comparé avec une vanette). L'idée du trailer c'est que ca t'évite de transférer ton stock a tout bout de champs.

Que c'est bon de sauver 2800$ en pitonnant sur Excel...

ben moi pas compliqué,quand je suis stressé et je tape une ride et bien j'ai une corvette zo6,pour faire le shopping et les commissions alors une srt-4 turbo , et quand je prévois faire de la planche quand il annonce du vent j'ai ma van allongé. :dance2:

Et quand le gaz descend et bien je rempli les 3 et j'ai la paix pendant 1 mois. :zarbi:


http://www.phphq.net/img/info/info-srt.jpg


http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=2117327

Ma Windstar possède un calculateur de consommation que je peux règler pour avoir la consommation instantannée et la consommation moyenne.

Avec le trailler sur l'autoroute sur le cruise à 110 : 15l/100km
Sans le trailler sur l'autoroute sur le cruise à 110 : 11l/100km

La différence est marquante !! Mais ça dépend beaucoup de la pente moyenne vers où l'on va... et la variation :

si la pente varie bcp.. consommation plus élevée...
consommation plus faible sur des plaines...

Bruno